中石化宣布全面生产国六号汽柴油，百万机动车将面临被强制淘汰的处境

国六时代到来？

作者 | 大雨

10月26日，据新华社报道，中国石化全面生产国六车用汽柴油。记者从中国石化了解到，截至目前，中国石化下属28家成品油生产企业出厂车用汽柴油全部达到国六标准要求。据悉，2019年1月1日起，中国石化将在全国范围内全面供应国六标准车用汽柴油。

根据2016年底国家发布的车用汽柴油标准要求，2019年1月1日起，全国范围内将执行国六车用汽油A阶段标准和国六车用柴油标准，到2023年将执行国六车用汽油B阶段标准。

与此同时，“国六”的到来将机动车淘汰推向了历史的风口浪尖。

“国六”汽柴油的标准

一起了解一下，关于“国六”的那些事！

什么是“国六”汽柴油？

为了更好的控制汽车排放尾气中对环境有害物质的含量，从而减少因为汽车燃油所造成的大气污染和温室效应。于是，国家制订了相应的燃油标准（请注意是燃油标准），从国一到当前最高的国六。其中，数字越高代表所加注的油品越清洁环保。

据新华社介绍，国六是全球最严排放标准之一，国六车用柴油多环芳烃含量降至7%，国六汽油苯含量、芳烃含量和烯烃含量分别降至0.8%、35%、18%。相较于国五车用汽柴标准，国六车用汽柴油标准可进一步减少机动车污染物排放，改善大气环境质量，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标超过欧盟标准。

“国六”汽柴油是否会涨价？

目前，并未有消息透露因为升级“国六”成品油涨价。但是，参照过去几次燃油升级“经验”，全面供应“国六”燃油后，涨价应该是大概率事件。

一组数据显示，2013年国三升级国四时，汽柴油每吨加价290元和370元。2016年从国四全面升级到国五，汽柴油每吨加价170元和160元。

从另一个角度来看，涨价更符合生产商的利益。据中石化介绍，2000年至2018年，中国石化已累计向炼油板块投入超过3000亿元，大多用于油品质量升级。2017年3月2日，中国石化新闻办宣布：“十三五”期间，公司计划投资2000亿元，优化升级炼化基地。

此外，当前火热的国际油价无疑为即将全面实施的“国六”镀了金。

数百万汽车将被淘汰交易

在讨论之前，让我们再熟悉一个概念，汽车排放标准。我们所说的“国四车、国三车”指的是汽车排放标准，而非上文所提的燃油标准。当前，我国现行的是国五标准。

尽管，“燃油标准”和“汽车排放标准”是两个不同的概念，但两者又是相互依附的关系。就环境保护的目的来看，两者需要共同协作才可。只有“国六”标准的车使用“国六”的油才能达到“国六”的作用。

“国六”来了，国三国四等车该怎么办呢？

据中华人民共和国生态环境部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》显示，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限值要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。

另据，今年3月，深圳市人居环境委员会发布的《深圳市人居环境委员会和深圳市公安局交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准(国六)的通告(征求意见稿)》显示，从2019年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型汽油汽车应当符合国六标准。

意思很明显了，全面实施“国六”后，国四国五等车型将限制上牌。换句话说，低于“国六”标准的汽车或将在汽车交易市场被“淘汰”。

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