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全世界都在亏损 这里却生意兴隆

 

 

许多海洋石油钻井平台达到使用寿命后,都会选择阿里亚加沙滩作为他们最后的安息之地。


在过去的16个月内油价一泻千里,这使得土耳其西部的船舶废弃场探索出一个新的收入来源——拆卸废弃的钻井平台,从而获取大量钢材进行二次销售。

 

▲土耳其阿利亚加沙滩,废弃的平台和船正等待拆卸


布伦特原油期货价格相对于去年六月份高峰期下跌约50%,这导致平台淘汰率激增,大量的废弃平台在土耳其爱琴海的阿里亚加沙滩排了几英里长队等待被拆卸。

 

废料场生意十分兴隆,如果石油市场行情依旧如此萧条,那么这里的生意会变得越来越红火。高盛集团在上月表示,油价可能“最终”降至20美元/桶。

 

土耳其船舶回收商协会会长Adem Simsek 说:“今年晚些时候会有更多的废弃平台运往我们的海滩。”土耳其船舶回收商协会是经营废铁的贸易集团,它表示今年破天荒的有11个废弃平台在阿里亚加沙滩进行拆卸,而2014年仅有1台。他还表示:“如此多的平台被废弃了,主要是由于石油市场的波动和平台老龄化。”

 

今年42个 前年才9个 

 

土耳其船舶回收商协会的废物管理部负责人 Ersin Ceviker表示,自去年开始对废弃平台进行的拆卸,已经改变了阿利亚加海滩的景观,因为平台高耸于商船之间,而从前商船一直都是该协会主要产品。


钻井平台超过常规船舶两倍的高度,而且更容易被拆卸,拆卸获得的钢铁总量约是商船的四倍。

 

▲阿利亚加海滩是目前最大废弃海上平台拆卸地


Ceviker说,平台通常被拖至土耳其海岸,有些甚至从遥远的巴西运来。
自上世纪70年代以来,该拆卸公司就在土耳其开始经营,国家的废物管理政策使得该海滩击败众多国际石油公司而备受青睐。


GMS公司是全球最大的废弃船舶买家。该公司首席执行官Anil Sharma说,全球范围内的平台废弃量都在增加。该公司将废弃平台销售给回收商,之后,回收商将废钢铁卖给国内市场。


Sharma说,自公司成立23年以来,他还从来没有看到过这么多的废弃钻井平台被拆卸。

 

据全球最大航运经纪公司Clarkson表示,今年以来,全球已经有42个海上钻井平台从市场上废弃,相比较而言,去年有30台废弃钻井平台,而2013年仅有9个。

 

作为该公司分析师的Stephen Gordon表示,土耳其是海上钻井平台报废的首选目的地。土耳其船舶回收商协会表示,即使近期有大量报废钻井平台涌入阿利亚加,它们也能保证商船拆卸工作顺利进行。

 

▲船舶拆卸仍然是阿利亚加回收站的主要业务


9月18日,GMS 公司的交易商Christian Hvide在电子邮件中表示: “由价下跌,石油钻探活动急剧下降,这使得短时间内钻井平台供过于求”。

 

废铁卖1000万美元 


拆卸钻井平台之前要将浮式钻井平台拖上海滩,从而工人可以在海滩上对平台进行拆卸。之后,涨潮会再次帮助工人将拆卸好的结构拖到陆地上来,之后拆卸工作继续进行,直到全部结构都拆卸完毕。

 

伦敦Infield Systems能源研究公司表示,一个新平台的费用可能超过6亿美元。一些废弃平台拆卸下来的废钢在市场上可以卖到高达1000万美元。Ceviker说,拆卸一个平台可能需要两三个月时间,相比较而言,拆卸一艘船舶仅用一个月左右时间,而一个平台可以获得高达15000吨的钢材。


根据GMS表示,大部分的废弃钻井平台始建于20世纪70年代和20世纪80年代。


Simsek说,最后一个运往阿利亚加的平台是Scarabeo-4平台,该平台由Simsekler公司负责拆卸,Simsekler公司是该地区22个公司之一。据该公司的网站显示,该半潜式钻井平台之前归意大利埃尼集团Saipem公司所有。

 

▲Saipem公司淘汰的第二代半潜式平台Scarabeo-4

 

总部位于伦敦的Douglas-Westwood公司能源顾问Steve Robertson表示,石油价格的暴跌也使得新平台施工和交付放缓。


Robertson在电话中表示:“油价暴跌之后,很多新平台准备进入市场的计划都被搁置了。”

 

这仅仅是一小部分 

 

尽管如此,这些废弃的钻井平台也只是海上全部钻井平台中的一小部分。据Clarkson表示,在776台海上钻井平台中,目前大约有586台正处于使用当中。


长期低迷的原油价格意味着将有更多的平台被运往土耳其,在那里他们将由阿利亚加海滩的工人对其进行拆卸。作为英国石油公司欧洲区副总裁的Peter Mather上个月在布鲁塞尔的一个会议上说:“我认为油价将会继续下降,并会持续很长一段时间。”


回收商协会的Ceviker说:“目前我们大约有八台钻井平台正在拆卸,如此多的平台让大家伙兴奋不已”。

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