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LNG生产商:是时候停下脚步,好好思考一下了

LNG生产商们:是时候停下脚步,好好思考一下了

低油价伤害的不只是上游的石油公司,还有LNG生产商。下面让我们来看一下在LNG大会上,各方代表如何为行业发展献计献策的吧。石油圈原创www.oilsns.com

近日,第18届LNG大会在澳大利亚西海岸城市珀斯市举行。大会上参会嘉宾达成了一个共识:当前疯狂发展的LNG项目正在伤害整个行业。

澳洲石油集团CEO Peter Coleman表示,LNG行业的发展应遵循客观规律,换句话说,LNG项目的建设应该一步一个脚印,而不是总想着一口吃成个大胖子。

智能化,而非大型化

Coleman称,“LNG项目建设应该更加智能化,并且需要分阶段进行,而不是一味的追求规模”。

他以西北大陆架项目为例进行说明,该项目由澳洲石油集团、雪佛龙和皇家壳牌共同开发,各方希望将该项目树立为一个典范:如何在30年的时间里,将一个普通的LNG项目打造成世界级水平。

在题为“回到未来”的主题演讲中,Coleman并没有指明其他几个项目的名称,但是在座的所有人都心知肚明:其中一个是澳洲石油集团在澳大利亚北部水域开发的Browse项目,该项目最终以失败告终;另一个是雪佛龙公司投资540亿美元,在澳大利亚西北海岸开发的Gorgon项目。

LNG产业困境石油圈原创www.oilsns.com

Coleman之所以没有提及项目名称,是因为雪佛龙董事会主席兼CEO John Watson和壳牌公司CEO Ben van Beurden就坐在他身旁。这些人在为期3天的LNG大会上都发表了自己的见解。

Van Beurden现在有自己的顾虑。据报道,壳牌公司的浮式LNG生产船Prelude项目进展不利,不仅工期延迟了两年时间,而且投资远远超过了最初的预算。

根据最新数据,这艘由韩国建造的浮式LNG生产船,其投资超出了预算的50%以上。2011年,该项目预计投入126亿美元,而现如今已经投入了200亿美元。

正如Coleman指出的那样,Prelude和Gorgon目前的困境说明,在当前低油价的情况下,LNG项目高昂的投入是不可持续的。石油圈原创www.oilsns.com

韩国的建造成本也是问题之一

Watson认为当前的问题出在澳大利亚。但是,Prulude浮式LNG生产船却是在韩国建造过程中出现的问题。因此,Watson的观点有些站不住脚。

Watson指出,尽管澳大利亚拥有丰富的天然气储量,但是未来也面对着来自美国、加拿大和东非的竞争。

此外,澳大利亚的LNG生产成本比墨西哥湾地区高出40%,同样面临着巨大的压力。

天然气的竞争石油圈原创www.oilsns.com

Van Beurden并没有太关注成本问题,而是提醒人们,天然气也面临着来自其他燃料的威胁。

他指出,低成本项目更具成本优势,因此,天然气必须降低成本,提升自身竞争力,以面对来自煤炭和可再生能源的压力。

第18届LNG大会在珀斯市举行。参会人员超过6000人,并且世界各大天然气生产商都参加了此次会议,其中包括:俄罗斯天然气公司、切尼尔能源公司、美国的康菲和美孚、日本的国际石油开发株式会社、法国道达尔以及卡塔尔天然气公司。石油圈原创www.oilsns.com

第19届LNG大会将于2019年在中国上海举行。第20届LNG大会将于2022年在俄罗斯圣彼得堡举行。

作者/Tim Treadgold     译者/张强      编辑/Wang Yue

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甲基橙
石油圈认证作者
毕业于中国石油大学(华东),化学工程与技术专业,长期聚焦国内外油气行业最新最有价值的行业动态,具有数十万字行业观察编译经验,如需获取油气行业分析相关资料,请联系甲基橙(QQ:1085652456;微信18202257875)

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