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LNG进口正在发生变化!国家要在这些省市布局新泊位

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油气自产要上量!油气贸易要买得到,运得回,用得起!

作者 | 蒙苏

本月,交通运输部办公厅印发了《环渤海地区液化天然气码头重点布局方案(2022年)》,明确在环渤海地区扩建新建7处16个液化天然气泊位,以容纳大幅增长的进口液化天然气(LNG)。

这16个LNG码头泊位从现在开建直至2022年,将覆盖北京和天津市以及辽宁、河北和山东省,帮助缓解北方城市的天然气荒。

天然气进口价格持续上涨

从海关的一组数据可以明显看到:今年我国天然气进口数量和金额都呈上涨趋势。截至今年7月,我国进口天然气总量为4942.7万吨,比去年同期增长34.3%。

从金额方面来看,2018年3月我国天然气进口金额为232650万美元,同比增长186.3%;7月天然气进口额为301630万美元,同比增长54.4%。今年我国天然气进口金额整体呈上升趋势,1月-7月我国天然气进口金额同比增长63.1%。按照7月的进口总量和金额推算,进口单价为408.8美元/吨,环比上涨16美元/吨,同比上涨69.1美元/吨。

从进口来源来看,2018年上半年,中国进口澳大利亚LNG量最多,达到1013.3万吨。上半年中国共进口70船LNG现货,其中21船来自澳大利亚。7月,中国从美国进口的LNG降至一年以来最低,且预计将进一步下降。船运数据显示,美国销售到中国的LNG从5月的近40万吨降至7月的仅13万吨,同时来自澳洲、马来西亚、印尼、俄罗斯和巴布亚新几内亚的供应增加。

无论现实数据还是国际能源署的预测,中国成为天然气的第一消耗大国和第一进口大国已是事实。如果把进口天然气比喻为输血,那么气化天然气管道和液化天然气泊位,就是重要的输血管设备。尤其是LNG泊位,解燃眉之急!

为解决空气污染问题,中国北方城市的天然气供应是当务之急,数百座燃煤装置将被改造成燃气。这里的天然气供应目前由5座LNG接收站提供,分别位于辽宁大连、河北唐山、天津和山东青岛,总接卸能力大约1800万吨/年。

买得到,运得回,用得起

为了完善环渤海地区的LNG码头布局,交通运输部在环渤海地区5大港口布局16个泊位,保障环渤海地区的供应目标,具体泊位布局方案为——

大连港鲇鱼湾港区:已建泊位1个,新增泊位1个
唐山港曹妃甸港区:已建泊位1个,新增泊位3个
天津港南疆港区:已建泊位1个,维持现状
天津港大港港区:已建泊位1个,新增泊位2个
青岛港董家口港区:已建泊位1个,新增泊位1个
烟台港西港区:新建泊位2个
烟台港龙口港区:新建泊位2个

环渤海地区布局LNG码头并非只为应急北方城市的天然气供应,而是国家对水运行业应用LNG整体战略中的一个重要点位。

日前交通运输部办公厅发布《关于深入推进水运行业应用液化天然气的意见(征求意见稿)》,要求规划司、水运局和各省级交通运输主管部门不仅要完善LNG码头布局规划和内河LNG加注码头布局规划落地,还要积极推进沿海尤其是环渤海地区LNG码头建设,加快内河LNG码头建设,提升LNG接卸和转运能力。

近日党中央、国务院从国家战略、国家政治高度,对油气发展做出重要批示,“三桶油”及全行业高度重视,将保障国家能源安全提升到工作首位,重中之重。保供首要当然是上产增量,自家锅里有饭,日子过得才踏实;但油气贸易也必须高度重视,多点开花,从我国多方面布局看,在石油和天然气贸易上,我们必须做到买得到,运得回,用得起!

能源安全,不是用钱能随时买到的。只有自身建设完善扎实,筋骨强健,才能在油气贸易上立于不败之地。

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LNG是当下油气行业最火热的领域之一,几乎所有国际一流石油公司都在猛烈布局LNG行业。在中国,中海油是LNG行业的先行者,早在2000年左右就已布局。就在今年8月1日,满载9.39万吨LNG的“阿尔卡拉萨”号运输船,顺利抵达中国海油深圳LNG接收站,也标志着深圳LNG接收站正式投产运营。

除了LNG码头布局,加注也是未来规划和发展的重要内容。在最近发布的征求意见稿中,国家要求相关责任单位有序发展多种加注方式,提升沿海加注服务能力,加快内河LNG加注站建设运营。

中海油将于2018年9月11-12日在武汉举办的第四次LNG浮式储运装备技术论坛。想要了解以及关注最新LNG水上加注技术发展趋势、LNG加注船舶及燃料动力船关键技术,以及其他LNG相关技术等,请及时关注。

这些大咖届时都将到场——

国务院发展研究中心、交通部水科院、中国船级社、CCS、必维船级社(BV)、武船机、Air Liquide、上海船舶研究设计院、中国天然气

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评论 1

  1. #1

    CCS不就是中国船级社吗?

    匿名3年前 (2019-01-22)回复