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深海巨兽巧夺天工 挪威石油博物馆展品一览

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一款性价比高、品质精度好的石油平台模型应具备诸多的灵魂元素,才能真实再现汪洋之上“能源绿洲”“智能绿洲”的风采。在挪威Stavange的Oljemuseum(挪威石油博物馆),陈列着各类海洋钻机和平台的3D模型,从外观到细节无不令人叹为观止。近期,Eduardo 将这些模型拍摄下来,与我们一起分享这些巧夺天工的石油装备模型。

Crystal Sea IMO No: 9116761 – 油井增产/测试船

Crystal Sea IMO No: 9116761 - Well Stimulation / Testing Vessel - 01

Crystal Sea IMO No: 9116761 – Well Stimulation / Testing Vessel – 01

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Crystal Sea IMO No: 9116761 – Well Stimulation / Testing Vessel – 02

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Crystal Sea IMO No: 9116761 – Well Stimulation / Testing Vessel – 03

钻井船

Drillship - 01

Drillship – 01

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Drillship – 02

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Drillship – 03

海洋平台底座

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Stena Don 钻机- IMO 8764418 

Stena Don是挪威国家石油公司签署的钻机,2001年由德国克瓦纳WARNOW造船厂所建,该钻机最大水深为1640英尺,最大钻孔深度为27800英尺。

Stena Don - IMO 8764418 - 01

Stena Don – IMO 8764418 – 01

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Stena Don – IMO 8764418 – 02

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Stena Don – IMO 8764418 – 03

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Stena Don – IMO 8764418 – 04

Statoil Gullfaks A 

Statoil Gullfaks A是欧洲最大的固定式海上开发平台,它与Gullfaks三个卫星油田Gullfaks South、Rimfaks和Gullveig相连,该油田开发项目属于Statoil,目前是以EPC合同的形式运营管理。该项目的设备位于水下460 ft(140 m)处,这些设备在油田的任何阶段(钻井、安装、运行和维护)都不需要人员进行潜水作业就可以正常运行。

Statoil Gullfaks A - 01

Statoil Gullfaks A – 01

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Statoil Gullfaks A – 02

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Statoil Gullfaks A – 03

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Statoil Gullfaks A – 04

Maersk Innovator – IMO 8767288 

Maersk Innovator,中文名为马士基创新者,该钻机是韩国现代重工于2002年建造的一个高规格自升式钻机。2010年以来,Maersk Innovator一直致力于为康菲服务,曾为位于挪威大陆架的Ekofisk油田钻井。

Maersk Innovator - IMO 8767288 - 01

Maersk Innovator – IMO 8767288 – 01

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Maersk Innovator – IMO 8767288 – 02

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Maersk Innovator – IMO 8767288 – 03

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Maersk Innovator – IMO 8767288 – 04

Generic semi-submersible

半潜式钻井平台,又称立柱稳定式钻井平台。大部分浮体没于水面下的一种小水线面的移动式钻井平台,是从坐底式钻井平台演变而来的。半潜式钻井平台的类型有多种,其主要差别在于水下浮体的式样与数目,按下体的式样,大体上可分为沉箱式和下体式两类。2012年5月,中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在中国南海海域正式开钻。

Generic semi-submersible - 01

Generic semi-submersible – 01

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Generic semi-submersible – 02

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Generic semi-submersible – 03

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Generic semi-submersible – 04

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Generic semi-submersible – 05

Statoil Statfjord B 

Statfjord B是挪威国家石油公司的海上油气开发平台,横跨挪威&英国33/12(挪威)水域区块,建立在145米深的海上。Statfjord油田不仅是北海最大的石油发现,在欧洲也是首屈一指。该油田生产计划将至少持续到2025年。

Statoil Statfjord B - 01

Statoil Statfjord B – 01

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Statoil Statfjord B – 02

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Statoil Statfjord B – 03

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Statoil Statfjord B – 04

Rem Balder – IMO 9371385

Rem Balder - IMO 9371385

Rem Balder – IMO 9371385

Rem Balder – IMO 9371385

Rem Balder - IMO 9371385

Rem Balder – IMO 9371385

BALDER FPU – IMO 8763294 

BALDER FPU - IMO 8763294 - 01

BALDER FPU – IMO 8763294 – 01

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BALDER FPU – IMO 8763294 – 02

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BALDER FPU – IMO 8763294 – 03

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BALDER FPU – IMO 8763294 – 04

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BALDER FPU – IMO 8763294 – 05

Island Performer – IMO 9682045 

“Island Performer”号海工船是Island Offshore所建,船长130米,船宽25米,作业水深可达3000米,配置有相当于DP3的动力定位系统(DNV GL船级符号DYNPOS AUTRO),船工作范围包括无力管轻度修井及检查、维护、维修等。

Island Performer - IMO 9682045 - 01

Island Performer – IMO 9682045 – 01

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Island Performer – IMO 9682045 – 02

Stril Merkur – IMO 9407897 

STRIL MERKUR是注册于英格兰法罗群岛的平台供应船,建造于2011年,载重2086吨,总吨位6272吨。

STRIL MERKUR - IMO 9407897 - 02

STRIL MERKUR – IMO 9407897 – 01

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STRIL MERKUR – IMO 9407897 – 02

 Geco Eagle – IMO 9176292 

Geco Eagle,由挪威Skipsteknisk公司为Westem Geco公司设计,该船是该公司所拥有的作业能力最强的超大型深水物探船,也是目前世界上设计作业能力较强的物探船之一,该船于1999年建造完成并投入使用,作业能力为16缆8000米电缆。

GECO EAGLE - IMO 9176292

GECO EAGLE – IMO 9176292

 Concrete platform – inside leg 

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Concrete platform – inside leg

挪威国家石油博物馆的海洋平台模型确实体现了北欧人做事的严谨和一丝不苟,这种高质量实体模型需要对很多细节进行把控,例如:材质往往从树脂、玻璃钢、ABS板和碳钢板中选择,栏杆需要用丝网印,吊臂、塌架用激光切割、亚熔焊焊接来做,此外喷漆需要用高档的汽车漆反复喷漆、打磨3次以上,而国内基本只喷一下底漆和面漆就完工了,所以国内各个展会上看到的海洋平台的模型与之对比,差距还是蛮大的。

这么精致的模型放在办公室里是不是很能体现品味和公司实力?石油圈正好有好的工厂资源,今天准备组织一次团购做一批高质量的实体模型,十天内有效、凑满10个下单,有意向的请联系微信:15822891203。

拍摄者/Eduardo Fernandez-Lacruz       编辑/李倩

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Linda
石油圈认证作者
毕业于南开大学传播学专业,以国际权威网站发布的新闻作为原始材料,长期聚焦国内外油气行业最新最有价值的行业动态,让您紧跟油气行业商业发展的步伐!

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